車の修理（ドアノブ交換の再来 ）

大したことはしてませんが、苦労はしたので記録です^^;

思い起こせば、２０１７年５月

「車の修理（ドアノブ交換 ）」で折れたドアノブを交換しました。

今でもその投稿は、季節を問わず、人気があります(-_-;)

全期間で８位、ここ１年で１２位 であります。

あれから３年半の２０２０年１２月のある日

ついに後部ドアのノブもボキッ(T_T)

ダイハツ ムーヴ 型式：L150S

住人Ｍがまだ頑張って乗ってます^^;

今度折れたのは、運転席側の後ろドアです。

またパーツセンター行きか～面倒だな～とヤフオクで探すと

新品が沢山あるではないですか！

よほど需要が多いんでしょうね～

これは落札後のショットですが

税込み2200円、送料300円で合計2500円

前回の前ドアの時はダイハツパーツセンターで2754円（消費税8％）でした。

この出品者さんの説明がこれ！

「持病」だそうで

「この難ある部品だけは新品交換を」には笑えました。

どうやら、ムーヴだけでなく、ミラもだったようですね～

どうみても頑丈そうじゃない形状ですからね～

ちなみに、同じ出品者さんで左側は少し安いんです。

前後は共通パーツで、運転席の需要が多いからでしょう。

それにしても9118の取引で良い評価100%は凄い。

ものはすぐに届きました。

色がちょっと心配でしたが大丈夫でした。

裏側

形状は改善されてないんですね～(T_T)

ロッドが抜けないように固定するストッパーがあるので

折れたドアノブからロッドを外すのが最大の難関です。

取り付け時は外さなくていいのですが、ちょっと外してみました。

フックストッパーとでも呼ぶのでしょうか？

押し込むのも硬いし、抜くのもかなりの力がいります。

今回は先の曲がったラジオペンチで

刺さってるロッドを押し込んでから

ラジオペンチでストッパーを挟めばうまく抜けるのではないかという作戦です。

数日前に応急修理でABS用接着剤で付けてましたが

力を入れると簡単に折れました。

プラスチックが紫外線で劣化しているのも要因の一つのようです。

裏側の中央部分はすでにどこかに落ちてなくなってます。

さて、エーモンの「内張りはがし」を使って
Amazonですとこちら

ここは、爪で引っ掛かってるだけなので

「内張りはがし」をグッと突っ込めば、

簡単に外れます。

ネジが２本出てきます。

ドアの内張りを外すために

左上のドアノブ部に１個、左下に２個のネジを外します。

これ外すの忘れてました。

コネクタを抜いて外します。

ドアの内張りの周りに「内張りはがし」を突っ込んで

ほんとはクリップ（ピン）がある部分に

「内張りはがし」のＵ字の方を突っ込んでやりますが、

写真では逆を使ってますね～(-_-;)

内張りの上辺が窓部分で引っかかってるので

上の方へ持ち上げれば外れます。

右上の部分のビニールシートを剥がすと

ドアノブの裏側が現れます。

赤丸部分のフックストッパーで

しっかりハマっているので少々の力では外れません。

ベアリングプーラーみたいなのを使うといいのでしょうが

この狭い場所では使えないでしょう。

前ドアの時はどうにか外せましたが

後ろドアはとにかく狭くて手の自由も利かないのです。

ドアノブを引いた状態の方が作業し易いので

こんなことしたら、振動ですぐに落ちてしまうし(T_T)

寒いので焦るばかり(T_T)

内側のドアノブに布か何かをこの様にかませるといいようで

この状態で作業を進めます。

どうしてもフックストッパーからロッドが外れな～い(T_T)

新品パーツには、フックストッパーもついてるので

この「オルファ(OLFA) ホビーのこ」でカットする強行手段で行きます(-_-;)

AmazonですとこちらとＣＭを入れて^^;

それでも作業はやり難く

やっと一箇所切ったけど外れないので

もう一箇所切って、ボキッと折って

ふ～っ！やっと外れました！いや～大変でした。

ふと執筆中にYoutubeを探すと窓全開状態で窓ガラスの隙間から

マイナスドライバーでこじるとスンナリいくようです(´・ω・｀)

これまでの写真が恥ずかしくなってきました～(-_-;)

まあ、まずいやり方の例ということで･･･

窓開けてみましたが上からでもやり難いってことにしておきましょう^^;

上の写真では既に外してますが

１０mmのボックスレンチでナットを外して

折れたドアノブを取り外しました。

ドア内側から

外側

新品のドアノブを持ってきます。

まずは、外側から差し込んで

２箇所の固定ナットはまだ付けない方が作業し易かったです。

窓全開で上方からやる場合は、先にナットで固定してた方がいいようです(-_-;)

ロッドを挿入しますが

ここでも内側のドアノブに何かを噛ませて引いた状態にしました。

ロッドをフックストッパーの穴に入れるのがこれまた大変(T_T)

見ながらやれないので、ほとんど手探りでやっとのことで入りました。

前ドアの時はすんなりできたんですが...写真ないし(T_T)

最後にフックストッパーからロッドが飛出すまでグッと押込みます。

ドアノブの裏側のナットを付けて固定してから

マイナスドライバーをロッドの後ろに押し込んでドア外郭を支点にして

ガシッと入れ込みます。

外す時はこの逆でやるとドアノブが折れるんだろうな～

やっとのことで完了！

いや～大変な作業でした(-_-;)

寒いので頭が回ってなかったようでアホなことばかりやってます(-_-;)

ビニールシートの周りのシールは寒くて粘着力がないので

シルバーで見え難いですがガムテープで貼ります。

内張りを窓ガラスの方から引っ掛けてから

下の方に入れ込んで

周りのクリップピンを嵌め込んで完了！

窓スイッチを付けて

３箇所のビスを付けて

ドアハンドルを付ければ元通り

全ての作業が完了しました。

実は、今月はこれだけでは済みませんでした。

リモコン付きのメインキーも壊れたのです(T_T)

数年前にエポキシ粘土で修理したので

固定ボルトが正規と異なっています。

今度はキーの根本から折れてるのでエポキシ粘土じゃ無理だし

３Ｄプリンタで作るにはかなり面倒だし...強度も...

ちょっと探すと意外と安くて、Rakutenのここから仕入れることに

ムーヴ L150Sとあるので大丈夫でしょう！

このサイトにはタントやミラの適合型式リストもありました。

ほどなくして到着！

見た目は同じです。

こっちはオリジナルの折れたやつ。

それにしても鍵の埋まってる部分がやけに短いんですね～

こっちは新品の本体とブランクキーで、

リモコンはオリジナルのものを並べてるだけ。

上のキーと入れ替えれば呆気なく済むと思ってたのでが

キー部分は本体にモールドされていて外れません(T_T)

仕方ないのでリモコンブロックはそのまま装着して

オジリナルキーを持って、近くのホームセンターに行くと

「持ち込みはできないんですよ～」と言われ(T_T)

鍵専門店を探すと運良く工房から数Kmの所にあったので、

そこに行って、合鍵として作ってもらいました。

1500円＋税でした。

夜、住人Ｍが帰宅したのでエンジンかけてみるとバッチリです(^^)

リモコンボタンが前よりも微妙に凹んでますが

特に引っ掛かりもなく問題ないようです。

左：新　　　　　　右：旧

ムーヴさん、そろそろ引退かな～

簡単に買い換えれるものではないからですね～(T_T)

今年は、この投稿が最後だと思います。

なかなか時間が取れず、投稿が少なくなってきておりますが(T_T)

沢山の方が見にきてくださり誠にありがたいことです。
コメントやご助言も沢山いただき活力になっています。
お礼を申し上げると共に、今後とも宜しくお願いします。
２０２０年、ありがとうございました。m(_ _)m

＊＊＊追記 2021.2.28＊＊＊

その後、このダイハツ ムーヴさん、ついに廃車となりました。

2006年12月～2021年2月

走行距離：１２５９５１Ｋｍ

お疲れさまであります。

次に来られたのは、またダイハツ ムーヴさんであります。

ドアノブも改善されて、もう折れることはなさそうです。

１５年経つと技術の進歩をありありと感じさせられます。

＊＊＊追記ここまで＊＊＊